miércoles, 27 de julio de 2011

VUELTA A ESPAÑA, LA TERCERA GRANDE YA ESTA AQUI

Ya ha quedado atrás el Tour de Francia, tras la ronda gala y en apenas unas semanas llega la Vuelta a España 2011.

Este año cuenta con muchas novedades entre ellas el regreso a las carreteras vascas 33 años después. 

La Vuelta a España 2011 se disputará del sábado 20 de agosto al domingo 11 de septiembre de 2011 y contará con 21 etapas, con un recorrido total de alrededor de 3.300 kilómetros.

Estas son las etapas que componen el recorrido de La Vuelta 2011.









1 Crono equipos Sábado 20 de agosto Benidorm > Benidorm 16,0 km

2 Llana Domingo 21 de agosto La Nucía > Playas de Orihuela 171,5 km
3 Llana Lunes 22 de agosto Petrer > Totana 164,0 km
4 Montaña Martes 23 de agosto Baza > Sierra Nevada 172,0 km
5 Llana Miércoles 24 de agosto Sierra Nevada > Valdepeñas de Jaén 200,0 km
6 Llana Jueves 25 de agosto Úbeda > Córdoba 185,7 km
7 Llana Viernes 26 de agosto Almadén > Talavera de la Reina 185,0 km
8 Montaña Sábado 27 de agosto Talavera de la Reina > San Lorenzo de El Escorial 182,0 km
9 Montaña Domingo 28 de agosto Villacastín > Sierra de Bejar. La Covatilla 179,5 km
10 Crono Lunes 29 de agosto Salamanca > Salamanca 40,0 km
Descanso Lunes 5 de septiembre
11 Montaña Miércoles 31 de agosto Verín > Estación de Montaña Manzaneda 171,0 km
12 Llana Jueves 01 de septiembre Ponteareas > Pontevedra 160,0 km
13 Montaña Viernes 02 de septiembre Sarria > Ponferrada 150,0 km
14 Montaña Sábado 03 de septiembre Astorga > La Farrapona. Lagos de Somiedo 173,2 km
15 Montaña Domingo 04 de septiembre Avilés > Alto de L Angliru 144,0 km
Descanso Lunes 5 de septiembre
16 Llana Martes 06 de septiembre Villa Romana La Olmeda (Palencia) > Haro 180,0 km
17 Montaña Miércoles - 07 de septiembre Faustino V > Peña Cabarga 212,5 km
18 Montaña Jueves 08 de septiembre Solares > Noja 169,7 km
19 Llana Viernes 09 de septiembre Noja > Bilbao 157,9 km
20 Montaña Sábado 10 de septiembre Bilbao > Vitoria 187,0 km
21 Llana Domingo 11 de septiembre Circuito del Jarama-RACE > Madrid 94,0 km



lunes, 25 de julio de 2011

El tapado y justo vencedor

Foto de la Noticia
Foto: REUTERS

   El ciclista británico Mark Cavendish (HTC) se ha impuesto en la vigésimo primera y última etapa del Tour de Francia 2011, disputada entre la localidad de Créteil y Paris sobre 95 kilómetros, mientras que el australiano Cadel Evans (BMC) se ha proclamado oficialmente campeón de la 98ª edición del Tour.
   Antes de comenzar la última etapa todos los ciclistas se reunieron en la línea de salida para guardar un emotivo silencio por las víctimas de los atentados de Oslo (Noruega). Después se sucedieron las felicitaciones hacia el campeón Cadel Evans que, como es tradición, brindó por su victoria con una copa de champán en la habitual jornada festiva.
   El BMC del campeón lideraba el pelotón hasta el kilómetro 55 cuando los ciclistas que querían tener su parte de protagonismo en esta carrera comenzaron a animar la etapa. De ese ímpetu surgió una fuga de seis corredores que llegaron a poner una diferencia máxima de 43 segundos respecto al pelotón a poco más de 20 kilómetros para el final.
   Sin embargo, en los últimos 20 kilómetros el pelotón empezó a trabajar para intentar llegar al sprint y preparar la victoria para hombres como Cavendish o Boasson Hagen (SKY). A falta de dos kilómetros era neutralizado el último hombre Lars Bak (HTC) y los equipos de los sprinters comenzaban a preparar la pelea.
   Al final, tras un apretado sprint, el británico Mark Cavendish consiguió su quinta victoria de etapa en la presente edición consolidando el maillot verde de la regularidad.
   En segundo lugar acabó Boasson Hagen y tercero fue André Greipel (OMEGA). Fue el punto y final a un Tour en el que tomaron la salida 198 corredores y que 167 fueron los elegidos para rodar por las calles de París.
CADEL EVANS, EL PRIMER AUSTRALIANO EN GANAR UN TOUR.
   El hombre más feliz este domingo sobre el suelo de París fue Cadel Evans que a sus 34 años se convierte en el primer australiano que consigue ganar el Tour de Francia y culmina con su carrera más deseada una brillante trayectoria en el mundo del ciclismo.
   Evans, muy emocionado pisaba el escalón más alto del podio de Paris escoltado por los hermanos Schleck, Andy y Frank que fueron segundo y tercero, respectivamente. Envuelto en la bandera australiana Evans escuchó con lágrimas en los ojos como sonaba, cantado en directo, el himno de su país.
   Es el premio a un trabajo de 20 años que nunca llegaba a dar sus frutos en la ronda gala. Hasta en dos ocasiones llegó a acariciar el primer puesto del Tour, pero siempre un español se cruzaba en su camino.
   Primero fue Alberto Contador en 2007 y después Carlos Sastre un año después los que impidieron que el australiano tocara el cielo de París. Este año nadie pudo impedírselo y ya forma parte de la historia del Tour de Francia.

viernes, 22 de julio de 2011

Etapón del SR. SCHLECK.

Foto de la Noticia
Nadie acertó a trabajar para responder al ataque del luxemburgués en el Izoard, y el pinteño no pudo con las rampas finales del Galibier
GALIBIER SERRE-CHEVALIER (FRANCIA), 21 Jul. (EUROPA PRESS) -

El ciclista luxemburgués Andy Schleck (Leopard-Trek) recuperó sus posibilidades de conquistar el Tour de Francia tras realizar una gran exhibición este jueves en la decimoctava etapa del Tour de Francia, disputada entre la localidad italiana de Pinerolo y el Galibier Serra-Chevalier, sobre 200,5 kilómetros y que significó el adiós del español Alberto Contador (Saxo Bank-Sungard) a la victoria final.

La etapa 'reina' no defraudó, y por fin, los espectadores pudieron disfrutar del espectáculo del ciclismo, personificado en el menor de los dos hermanos del Leopard-Trek, que lanzó un ataque a la antigua usanza, lejano, sin esperar a los kilómetros finales y que luego supo sacar provecho de la falta de entendimiento por detrás.

El segundo clasificado de las dos últimas ediciones había vivido días duros antes de afrontar la llegada al Galibier, y parece que la gloria en la familia iba a quedar en la responsabilidad de su hermano mayor Frank. Pero, no fue así y la apuesta fue en esta ocasión para Andy Schleck, que se tomó la revancha de todo lo sucedido en estos dos últimos días, y que dejó claro que en este deporte cuentan muchas las sensaciones.

Y eso lo comprobó Alberto Contador, gran protagonista tras la segunda jornada de descanso, pero al que las fuerzas abandonaron en el momento decisivo. No pudo ni siquiera atacar ni ayudar a cerrar la 'herida' que abría su gran rival, labor de la que tuvo que responsabilizarse prácticamente Cadel Evans (BMC), que sigue 'agarrado' al Tour y como mejor situado a la espera de lo que dicten las 21 curvas de Alpe d'Huez.

El pinteño, en cambio, se queda a 4:44 del líder, el francés Thomas Voeckler (Europcar), en pie un día más, y que ya es rival serio, si no lo era antes, para ocupar una de las tres plazas del podio. De todos modos, 24 horas más tarde, puede haber un nuevo cambio de guión y dar una vuelta más a un Tour que ha 'despertado' en su semana decisiva.

BUEN PLANTEAMIENTO DEL LEOPARD-TREK.

El Leopard-Trek sacó premio a su buen planteamiento de esta etapa, colocando corredores por delante (Maxime Monfort y Joost Posthuma) en la habitual tempranera escapada, y luego se vio favorecido por la escasa respuesta de los favoritos al ataque de su jefe de filas.

Este probó con un ataque de los de antaño, desde lejos, sin querer esperar a la última subida, sabedor de que si quería hacer daño, sobre todo a Evans, el mejor contrarrelojista de todos, no podía dejar pasar las duras rampas. Con fuerza, pero con el beneplácito del pelotón, incluido su hermano Frank, se lanzó a por la victoria y cogió rápidamente ventaja.

Señor SchleckAsí, mientras por detrás no había organización, el pequeño de los Schleck iba acumulando minutos, favorecido además por la espera de Monfort, que realizó un gran trabajo en el descenso y en el llano hasta el Galibier. De este modo, la 'sangría' llegó a rozar los cuatro minutos, momento en el que los favoritos se dieron cuenta de que habían dejado demasiado margen.

El escalador del Leopard-Trek fue dejando a sus compañeros y afrontó prácticamente lo más duro del 'coloso' alpino en solitario, pagando el esfuerzo, lo que, unido al trabajo por detrás de Evans, el único que tomó la responsabilidad, hizo que se recortase la diferencia. En el grupo, Contador marchaba, pero sin sensaciones, con demasiada carga en sus piernas, lo mismo que su aliado de estos días, Samuel Sánchez (Euskaltel-Euskadi), que decía adiós a cualquier opción de podio.

El esfuerzo del campeón del mundo de 2009, dejando de lado su perfil más conservador, fue dando frutos y su ritmo fue haciendo mella en el triple campeón del Tour, sin frescura y cuyas piernas dijeron 'basta' a falta de dos kilómetros para coronar, quedando descolgado, pese a un último intento de enganchar.

Sin el ciclista madrileño, Voeckler, excepcional una jornada más y acompañado de su fiel escudero Jean-Pierre Rolland, aceleró con las fuerzas que le quedaban, animado además por la posibilidad de aguantar el maillot de líder, algo impensable para muchos a estas alturas.

Andy Schleck, mientras tanto, celebraba con rabia su victoria, y veía como su hermano Frank le secundaba llegando a 2:07, ocho segundos antes que Evans. El líder también festejaba su llegada a meta, aguantando aún un botín de 15 segundos, mientras que Contador echaba mano del carácter para no hundirse de forma definitiva y perder 3:50.

Ahora, Voeckler lidera la clasificación general con una renta de 15 segundos sobre Andy Schleck, y de 1:08 sobre Frank Schleck y de 1:12 Cadel Evans antes de la llegada este viernes a Alpe d'Huez y la crono del sábado. El tricampeón del Tour se queda séptimo a 4:44 del líder antes de la antepenúltima etapa, de 108,5 kilómetros, y con el Galibier nuevamente expectante de vivir otra jornada de gran ciclismo.

lunes, 18 de julio de 2011

Campeonato de España MTB

José Antonio Hermida ha conseguido su sexto título de campeón de España absoluto, en los Nacionales celebrados este fin de semana en la localidad madrileña de Becerril de la Sierra. A los conseguidos en 2001, 2002, 2004, 2007 y 2009, unió sin demasiadas complicaciones este último, por delante de Iñaki Lajarreta y Carlos Coloma.

El catalán se distanció en la primera vuelta, puso tierra por medio y no tuvo mayores problemas, tal y como nos contraba a su entrada en meta

Por detrás, numerosas alternativas. Coloma, Sergio Mantecón y Lejarreta formaron el primer grupo perseguidor. El murciano decía adiós a sus opciones por una avería en las egunda vuelta, mientras que en la tercera era el vasco el que se descolgaba, aunque no de forma irremisible. Al término de la tercera de las cinco vueltas, Hermida se mostraba cada vez mas destacado, con 1-30 sobre Coloma, 2-40 sobre Lejarreta y 2-50 a Ruzafa.

El riojano tampoco se veía libre de problemas, con lo que Lejarreta volvía a recuperar la plata, que obtendría finalmente, tal y como nos comentaba, llegando a dos minutos justos del vencedor. Por detrás, en la penúltima vuelta se juntaban Iván Alvarez y Coloma, y aunque el castellano-manchego descolgaba a su riuval, Coloma, a base de coraje, le alcanzaba y le superaba en el sprint en la lucha por el bronce, a 4-06 de Hermida. 

Esto es lo que nos manifestaba un emocionado Coloma, para añadir que “he podido conseguir la medalla gracias a la doble suspensión de la bici y a un par de… ya que perdía diez o quince segundos y he podido alcanzar a Iván. Ha sido uno de los Campeonatos más bonitos que recuerdo, aunque he tenido muy mala suerte con los pinchazos, ya que he tenido tres. El primero se ha reparado sólo, el segundo he tenido que inflar, pero ya en el tercero he tenido que cambiar rueda”. 

Rubén Ruzafa era quinto, a 5-30, dos segundos por delante de Mantecón. Por detrás, ya muy distanciados.

viernes, 15 de julio de 2011

El Rey del MTB

Julien Absalon



Nacido en Raon-aux-Bois en los Vosgos e hijo de un gran piloto de Rallyes, Julien Absalon empezo en el MTB en el año 1995, ya despuntó desde la tercera carrera, se clasificó para el campeonato junior nacional y después de sólo dos meses de entrenamientos.

En el año 1998 ganó el Campeonato del Mundo de MTB Junior y esa victoria le abrió las puertas del equipo internacional Scott. A pesar de una fractura de muñeca en el año 2000, fichó por su primer equipo prefesional, el equipo Bianchi. El 2001 también es uno de los años con mas exito.

En el verano del 2004, ganó una de las carreras mas importantes de,la medalla de oro en los Juegos Olimpicos de Atenas, con un minuto por delante del campeón de Europa, el español José Antonio Hermida y dos sobre el ganador de Atlanta, el holandés Bart Brentjens.

En los Juegos Olimpicos de Verano del 2008, vuelve a ganar y conserva su título de campeón olímpico, por delante de su compatriota Jean-Christophe Peraud.

Licenciado en la Universidad de California Remiremont, hoy en dia forma parte del equipo Español Orbea. Casado en febrero de 2004, vivió en Uriménil antes de trasladarse a Saint-Ame, una zona boscosa con buenos sitios para entrenar, cerca del macizo de los Vosgos.

Su Palmarés el el siguiente:

-Medalla de Oro en los Juegos Olimpicos de Atenas en el 2004 y repitió medalla en el 2008 en los Juegos Olimpicos de Pekín en el año 2008.

-Campeón del Mundo Junior de Cross Country año 1998 en Mont Sainte-Anne (Canada)
-Campeón del Mundo Sub23 los años 2001 en Vail (E.E.U.U) y el 2002 en Kaprun (Austria)
-Campeón del Mundo Categoría Élite 2004 en Les Gets (Francia) 2005 en Livigno (Italia) en el 2006 en Rotorua (Nueva Zelanda) en el 2007 en Fort William.
-Medalla de Plata Categoria Élite en el año 2009 en Canberra (Australia)
Copa del Mundo de cross-country
2001 (1 manga)
1er en 2003 (1 manga)
2004 (1 manga)
3e en 2005 (2 mangas)
1er en 2006 (3 mangas)
1er en 2007 (4 mangas)
1er en 2008 (5 mangas)
1er en 2009 (4 mangas)

Campeonatos de Europa:
1º en 2006, 2º en 2003, 2005, 2007

Campeonatos de Francia:
1º en 2001 al 2009 consecutivamente
También tiene muchas victorias en Carreras sueltas.
Como se puede ver todo un Campeón que lo ha ganado todo en el Mountain Bike y seguro que seguirá aumentando su palmarés año a año.

lunes, 11 de julio de 2011

ESTO ES PARA MACHOTES

Vuelve Iron Bike, probablemente la carrera de mountain bike más dura del mundo

Vuelve Iron Bike, probablemente la carrera de mountain bike más dura del mundo

Para los bikers más atrevidos, ¡empieza la cuenta atrás! El reto más esperado de la temporada ya está calentando motores. Es la prestigiosa carrera de los Alpes italianos, la competición de Hierro. Y en esta 18ª edición estamos de enhorabuena, porque el Iron Bike contará de nuevo con la presencia del actual campeón español Ismael Ventura, el centro de atención de la carrera, que no va a dejar que le arrebaten el maillot de la victoria.

A partir del 23 de julio, a los amantes de la mountain bike y el riesgo les esperan 8 días de intensa competición por uno de los parajes más hermosos de los Alpes. La mítica Iron Bike ofrecerá, una vez más, un recorrido de alta dificultad, tanto a nivel técnico como físico e incluso mental por valles, lagos, pasos de montaña y descensos alpinos. Por eso es considerada una de las carreras más duras y espectaculares que existe en bicicleta de montaña y solo los más fuertes podrán superarla.

Los participantes se enfrentarán a cimas de más de 3.000 m de altitud, picos ya míticos como el Chaberton y el Monte Bellino, jornadas con casi 5.000 m de desnivel acumulado y etapas de entre 65 y 125 Km de distancia. Todo ello para completar un recorrido más amplio que la pasada edición, un total de 680 Km pero, a la vez, mucho más ciclable. Éste ha sido el reto más destacado de la organización de la prueba, dar un cambio sustancial en el trazado de las etapas para reducir los tramos de porteo de las bicis; BTT en estado puro.

Los puntos de referencia en el trazado se mantienen pero en esta edición se presentan tramos novedosos, como el punto panorámico "Colle della Battagliola" en el valle Varaita, la pintoresca aldea de Pequerel y el parque natural de "Conca Cialancia". En la quinta etapa el campamento se trasladará al magnífico paraje del refugio Selleries, pero la gran novedad la encontramos en el punto de salida; a partir de este año, la localidad de Limone Piamonte será la que recibirá a todos los corredores. En esta estación de esquí, la más importante de los valles de la provincia de Torino, se celebrará la etapa prólogo, una primera prueba para que los competidores se midan antes de afrontar las grandes etapas. Una semana vertiginosa de competición y aventura por algunos de los parajes más espectaculares de los Alpes que pondrá su fin en la tradicional localidad de Sauze d’Oulx.

La participación, limitada a 140 corredores, contará también este año con una importante representación española, más de 30 bikers nacionales se dirigirán a la localidad alpina de Limone Piamonte.

Entre ellos, el más destacado será, sin duda alguna, Ismael Ventura, actual campeón de la competición que va a disputar la carrera por 4º año consecutivo. Recordemos que en 2008 se retiró en la 4ª etapa por problemas físicos, en 2009 sufrió una grave caída que le hizo abandonar y en 2010 por fin consiguió ser el primer corredor español en ganar el Iron Bike. No hay duda que llegará dispuesto a consolidarse en la victoria y subir al escalón más alto en el podio.

Pero Ismael no lo tendrá nada fácil, no le va a faltar presión ya que este año le saldrá un nuevo competidor que ya conoce bien. El corredor hondureño residente en Huesca, Milton Ramos, llegará con más ánimo que nunca después de vencer en la carrera Pedals de Foc Non Stop y conseguir un merecido 2º puesto en la general y 1º por equipos en la Milenio Titan Desert 2011; no hay duda que este biker también viene avalado por un palmarés impecable y pasa por un gran momento deportivo; dará mucho que hablar a lo largo de la carrera. Otros favoritos al título serán el italiano Luca Rostagno, vencedor en 2009, y su hermano Alessandro, grandes conocedores de la zona.

En categoría femenina, una de las máximas candidatas a la victoria será la americana Louise Kobin, vencedora del Iron Bike en varias ocasiones; toda una veterana en bicicleta de montaña, que ya lleva recorridas las competiciones más duras en BTT desde hace años. En esta edición, la catalana y actual campeona Nuria Lauco, se ha tomado un descanso, pero hay que destacar la participación de una compañera suya, Ada Xinxó, que lleva todo el año entrenándose sin descanso y que ha hecho un buen papel en competiciones nacionales.

Muchas sorpresas se pueden esperar en una carrera de larga distancia de este tipo. El cóctel del riesgo, la competición y la aventura está servido.

Todo está listo para que empiece otra espectacular edición del Iron Bike.

Etapas del Iron Bike 2011:

- 23 de julio: PRÓLOGO: LIMONE PIEMONTE
- 24 de julio: LIMONE PIEMONTE – SAN DAMIANO MACRA
- 25 de Julio: SAN DAMIANO MACRA – BARGE
- 26 de Julio: BARGE – TORRE PELLICE
- 27 de julio: TORRE PELLICE - PRAMOLLO
- 28 de julio: PRAMOLLO – ROURE (Refugio Selleries)
- 29 de julio: ROURE (Refugio Selleries) - SESTRIERE
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- 30 de julio: SESTRIERE – SAUCE D’OULX

miércoles, 6 de julio de 2011

Pantano Del Aguila



Ruta conjunta con Zona-Este btt el 8-5-2011

Mogote


Ruta conjunta con Zona-Este btt el 24-4-2011

El Berrocal



Ruta conjunta con Zona-Este btt el 20-3-2011

Alimentación para la práctica del ciclismo

LA ALIMENTACIÓN

El ciclismo es un deporte de gran fondo, muchos kilómetros diarios y muchos días de práctica. Por lo tanto la alimentación, antes, durante y después de montar en bicicleta es muy importante, especialmente en la competición. Esta, va encaminada para evitar las temibles pájaras que en más de una ocasión nos ‘sobrevuela’ y otras nos ‘coge’, haciendo del ciclismo, un auténtico suplicio cuando la sufres..

Tour de Francia 1987

La alimentación debe asegurar reservas óptimas de energía al organismo. El total de la reserva de glucógeno corporal para un individuo promedio es de 300 a 400grs.; de los que aproximadamente 100grs. se almacenan en hígado y 300grs. en músculo. Un individuo adecuadamente entrenado ha de llegar a almacenar entre 700 y 800grs. de glucógeno, de los cuales aproximadamente 600grs. estarán en músculo y 200grs. a nivel hepático. Esta reserva inicial de glucógeno permitirá obtener energía suficiente para la primera parte de la prueba o entrenamiento, a partir de los 90 a 100 minutos de iniciada la misma, esta reserva se agotará si no la vamos reponiendo de forma adecuada. El glucógeno hepático mantendrá los niveles de azúcar en sangre, en tanto en cuanto, el glucógeno muscular se empleará en las reacciones metabólicas de obtención de energía a nivel localizado del músculo.

Aquellos deportistas que ingieren hidratos de carbono durante la actividad física en las cantidades adecuadas, pueden retrasar la fatiga y de esta forma mejorar el rendimiento. Incorporar estos nutrientes en los entrenamientos o competencias, tiene como misión mantener alta la glucosa en sangre, ya que a medida que nuestras reservas de glucógeno se van agotando, ésta se convierte en el combustible principal para mantener la intensidad.

Durante el esfuerzo, como ya hemos mencionado, disminuye la irrigación abdominal; no obstante debemos tener presente, que será necesario consumir alimentos sólidos (de fácil digestión), líquidos y semi-líquidos, con el fin de mantener al máximo el aporte energético durante la prueba. En el transcurso de la carrera ciclista se presentan distintas alteraciones fisiometabólicas:
Hipertermia
Deshidratación
Hipoglucemia
Pérdida de sales minerales
Deshidratación e hipertermia.- Debido al menor flujo de sangre en el estómago y en el resto del cuerpo (exceptuando, lógicamente, la piernas que reciben el mayor volumen de sangre) y a la progresiva deshidratación corporal, la absorción de líquidos debe hacerse obligado con bebidas hipotónicas. El empleo de bebidas hipertónicas (muy ricas en sales minerales) provocaría en la mayoría de los casos vómitos y diarreas.

Hay que beber desde el primer momento; la aparición de sed es una sensación tardía; cuando aparece, el daño ya está hecho.


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A la pregunta de, ¿qué comer? o ¿qué comen los ciclistas profesionales, para evitar los desfallecimientos? Tiene respuestas muy diversas, porque las pájaras muchas veces llegan por no comer a su debido tiempo. La comida como la bebida debes espaciarla en el tiempo y evitar pegarte un atracón de comida o de bebida, este hecho provoca que el cuerpo tiene que reaccionar para asimilarlo, desviando parte del riego sanguíneo de las piernas al estómago, provocando una disminución de rendimiento.

COMIDA EN CASA.- Lo primero y más importante es no ser un obseso con el tema de la alimentación, esta claro que una cosa es lo que puedes comer en casa normalmente y otra, cuando estés de carreras. Principalmente debes cuidar más la comida de las carreras, pero esta suele ir marcada ya por los auxiliares o director del equipo, por lo tanto, no debes preocuparte mucho por ello. Respecto a casa, lo más importante es conocer tu constitución y como asimilas las comidas. Aquí, como en tantas cosas, todos somos diferentes y salvo que tengas mucha facilidad de coger peso, cuando estés en casa no me preocuparía demasiado si participas regularmente en las carreras. Eso sí, si haces un día de excesos, trata de compensarlo al día siguiente siendo más exigente de lo normal en el entrenamiento.

Personalmente, nunca he tenido problemas con el peso, se mantenía muy parecido a lo largo del año, eso me permitía caprichos, que otros muchos no podían. Lo normal es un término medio, el corredor en la época de descanso, especialmente el invierno, cogía 4 o 5 kg, que pasado unos meses de competición los iba perdiendo. El tener algo de sobrepeso en invierno, no hay que verlo como una desventaja, sino tal vez al contrario, pues siempre tienes más defensas con esos días de frío y lluvia que tarde o temprano acabas padeciendo algún día en esa época del año.

Lo mejor es una dieta equilibrada con hidratos (pastas, arroces,…), proteínas (carnes y pescado a la brasa), acompañado de ensaladas (que aportan un gran número de vitaminas naturales, como antioxidantes muy importantes para asimilar la alimentación).

Salvo que seas un caso muy patente de que te sientan muy bien las comidas cuando te pesas, el tener algún kilo de más en las categorías inferiores no lo considero grave. El cuerpo de cada uno lleva su ritmo de crecimiento y hay personas que de un año a otro, sufre un cambio de metabolismo del que era gordo, adelgaza y crece. Casos diferentes es en los profesionales, estos corredores tendrán que cuidarse meticulosamente para que su rendimiento siempre sea el más óptimo posible. Pero ellos, suelen tener médicos deportivos, preparadores físicos que les ayudan considerablemente en su preparación.


COMIDA EN LAS CARRERAS.- Como decía anteriormente, en el seno de un equipo la alimentación suele estar marcado por el propio director. El gran desgaste físico obliga a una alimentación más rica en hidratos de carbono (es la gasolina para nuestras piernas) que suele ser muy abundante. Básicamente consiste:

3 horas antes de la carrera, siempre estarán muy presentes los espaguetis, macarrones u otros distintos tipos de pastas, o de arroces. Combinándolo con las salsas más prudentes, si lo comes antes de las carreras (lo normal es de tomate) y si es como cena, puedes acompañarlo con otras más apetecibles y de digestión más lenta. Si estás en el desayuno, hoy en día se tiende a comer los típicos cereales con leche, yogur, zumos. El hacer lo más variada la comida es muy importante, porque si estás en el Tour, comer durante casi un mes lo mismo, provoca no solo cansancio psicológico, sino incluso una falta de apetito de ver todos los días lo mismo y, en lo posible, deberíamos evitarlo.

En carrera. Mantener una concentración no sólo de lo que ocurre en carrera y de lo que se avecina, sino nunca debes olvidarte de comer y beber cada poco tiempo, aprovechando pequeñas bajadas para ir tomando alimento. Una referencia buena es tomar algo cada media hora o 20 kms, salvo que por circunstancias mayores no te lo permita, pero debes prevenirlas para evitar los desfallecimiento (o ‘pájaras’).

Una pregunta muy típica de la gente es saber, ¿Que llevan los ciclistas en el maillot o qué hay en las bolsas de avituallamiento? Parecen muchas cosas pero casi siempre todos toman lo mismo. Como comentaba anteriormente la variedad se hace obligado para evitar el hastío, porque comer sin ganas hecho provoca una incorrecta alimentación. La gran variedad de comidas preparadas para el deportista hoy en día, en forma de barras energéticas, glucosa líquida, sales y un largo etcétera, se hace difícil enumerar todas. Lo mejor es probar y encontrar las que más te guste. Además de estos preparados se sigue echando mano a lo clásico, pequeños bocaditos de jamón cocido, de queso, atún, que en dos o tres bocados te los has comido. Pasteles pequeños, trozos de frutas, higos, frutos secos,… como digo la variedad es muy grande y va encaminada a que todo lo que se coma tenga un gran valor energético y una digestión fácil. Es muy típico que entre corredores amigos de distintos equipos, se intercambien el avituallamiento para probar o variar de que se toma habitualmente.


DESPUÉS DE LAS CARRERAS. LA RECUPERACIÓN.- Lo primero de todo es la rehidratación, beber es una necesidad y una respuesta básica de nuestro organismo. Después de haber completado la primera fase de hidratación, a los 20/30 minutos de haber terminado la prueba, tomar algún producto lácteo es muy aconsejable, para favorecer una buena ingesta de aminoácidos. Y después, se tiende a comer algo ligero pasando de un simple bocadillo de jamón o queso, a papillas de cereales con yogur o fruta.

La cena se realiza sobre las 8:30 o 9 de la noche, para dar tiempo a su digestión antes de ir a dormir y es un buen plato de pasta, carne o pescado y un postre,


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Algunos corredores sí tienen verdaderos problemas con la báscula incluso en las carreras. Parece mentira, pero con el gran desgaste físico, aún hay algunos capaces de ganar peso en el cuerpo. Ellos deben ponerse en manos de especialistas, mi consejo es que sean prudentes y salvo que realmente merezca mucho la pena, no ser muy severos consigo mismo, pues muchas veces no se alcanza ese rendimiento idealizado y los nuevos hábitos incorporarlos poco a poco.

El más llamativo de los que conozco es el de Abraham Olano, su facilidad de coger peso era un lastre importante en las etapas de montaña. Se veía obligado a cuidarse continuamente, pues un desliz en la mesa, le hacía ganar peso inmediatamente y su rendimiento disminuía. Si fuese un corredor normal no tendría demasiada importancia, pero cuando era uno de los destinados a ganar, su nivel de concentración tenía que ser muy alto durante todo el año, sin permitirse relajarse lo más mínimo, ni siquiera en invierno, para seguir siendo un ciclista competitivo.

Otro que también tenía su lucha particular con la báscula era Indurain, sin llegar al nivel de Abraham. Miguel sabía que para poder estar cerca de los grandes escaladores, tenía que perder peso. Su obsesión llegó a su punto máximo en el Giro de 1994 y la etapa del Mortirolo. Quería pasar de sus 80 - 79 kg en forma, bajar a los 78 kg con que había ganado los Tour de los años anteriores. A la postre fue un error, porque se cogió un ‘pajarrón’ a 15 km de Meta que le hizo perder tiempo respecto a Pantani (2º) y Berzin (vencedor). Desde ese día, Miguel nunca quiso bajar de los 78 kg, pues si bien es verdad que su cuerpo era más ligero, hay un punto que pierdes fuerza y tu rendimiento disminuye. Por este motivo, no hay que obsesionarse con el peso, pues puedes llegar a un punto que no compensa.

Otro ejemplo muy extremo fue de un corredor suizo Urs Zimmerman (podio en el Tour de 1986). Era un corredor fuerte y de un año a otro empezó a adelgazar. Esta perdida de peso empezó a dar sus frutos con una mejora en su rendimiento y su culmen fue el tercer puesto en el Tour de 1986. Siguió exigiéndose muchísimo en el peso, pero empezó con anemias, problemas estomacales, psicológicos, etc, de los que nunca pudo rehacerse. Nunca volvió a ser el corredor que era.

Con el tema del peso has de buscar como en todo un equilibrio, porque al perder peso, es verdad que puede mejorar tu rendimiento, pero también corres muchos peligros, principalmente: anemias, pájaras en las carreras, perder fuerza (como le pasó a Indurain en el Giro de 1994). Mi consejo es la prudencia, nunca te obsesiones y espera cumplir los 22 o 23 años antes de intentarlo y déjate asesorar por algún médico.


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Los curiosos o estudiosos de la alimentación habrán oído hablar en alguna ocasión de la dieta “supercompensada” o “disociada” de carbohidratos. Ésta consiste en aumentar hasta el máximo posible las reservas de glucógeno muscular en la sangre y, por tanto, incrementar la resistencia al esfuerzo muscular prolongado.

Me gustaría hacer una pequeña reseña sobre tendencias de algunos corredores sobre la alimentación. Porque aunque sean un número minoritario, hay personas que dan una gran credibilidad a la comida vegetariana.

Consiste en una alimentación donde la carne (debido generalmente a su alto grado de toxinas que pasarían al cuerpo del deportista) estaría prohibida, buscando la proteínas necesarias en legumbres con un alto nivel proteico. Durante mi época de corredor he conocido corredores que han practicado dietas vegetarianas, el mas destacado fue el escocés Robert Millar (a punto de ganar dos veces la Vuelta a España). Siempre destacó como escalador (ganó un año el Premio de la Montaña en el Tour de Francia del 1984), pero la clasificación General de las carreras de gran fondo (Vuelta, Giro o Tour) se le hacían muy largas, daba la sensación que acaba con sus reservas a lo largo de los días y no recuperaba todo lo necesario con la comida. No quiero echar la culpa por ello a su dieta vegetariana, pero a todos los que he conocido les pasaba algo parecido, con el paso de los días el atleta iba a menos, partiendo de la base que cada uno tenía sus propias condiciones físicas.

Montellano




Salida conjunta con zona-este btt 13/03/2011

martes, 5 de julio de 2011