lunes, 26 de septiembre de 2011

Mark Cavendish, el nuevo maillot arco iris.

Foto de la Noticia
Foto: REUTERS

Premió el buen trabajo de su selección, con el australiano Goss y el alemán Greipel completando el podio al que no pudo llegar Freire

   COPENHAGUE, 25 Sep. 
   El ciclista británico Mark Cavendish demostró ser uno de los mejores 'sprinters' del mundo y se convirtió en el nuevo poseedor del maillot arco iris al conquistar con autoridad la prueba en línea celebrada en Copenhague, donde el español Óscar Freire no pudo pelear ni siquiera por el podio.
   El de la Isla de Man premió con su habitual buen hacer en las rectas finales de todas las pruebas y ni siquiera le hizo falta contar con un lanzador como en el resto de la campaña. De todos modos, su selección trabajó a la perfección para dejarle situado de cara a finiquitar el triunfo.
   Además, el velocista del HTC-Highroad acabó con la sequía del ciclismo británico en los Campeonatos del Mundo. En 1965, el tristemente fallecido Tom Simpson logró el oro en Lasarte, y desde entonces, Gran Bretaña nunca más había vuelto a oír sonar su himno, aunque es verdad que hasta no hace demasiado tampoco había tenido corredores que pudiesen optar realmente a este éxito.
   El recorrido estaba diseñado por una llegada masiva, y pese a que Cavendish había indicado que no le favorecía, no falló, agradeciendo que el australiano Matthew Harley Goss, compañero de equipo, le dejase el hueco por la derecha desde donde puso la directa hacia el arco iris.
   El océanico, vencedor de la Milan-San Remo 2011, intentó en vano seguir su estela, mientras que por el centro, el único que no era velocista, el suizo Fabian Cancellara, perdió el bronce en la 'foto finish' con el alemán André Greipel, otro excompañero del ganador.
   Por su parte, Óscar Freire no pudo culminar su sueño de entrar en la historia con su cuarto triunfo mundialista. El de Torrelavega estuvo en todo momento en el grupo cerrado, pero en la recta final sen quedó cerrado y no tuvo la fortuna del ganador de encontrar un resquicio para pelear por las medallas.
CARRERA CONTROLADA POR GRAN BRETAÑA.
   La carrera se movió por el guión esperado, aunque no hubo excesivo movimiento, y el control que ejercieron los británicos, ayudados por los alemanes, fue total. De inicio se formó un grupo, finalmente el único realmente destacado del día, que llegó a contar con muchos minutos de pleitesía por el gran pelotón, y donde España acertó a meter al veterano Pablo Lastras.
   De todos modos, lo más destacado del primer tramo de prueba fue la caída que dejó cortado a uno de los favoritos, el noruego Thor Hushovd, actual campeón del mundo, y que ya no podría entrar en el grupo de los elegidos ni entrar en el duelo de velocistas. También el luxemburgués Frank Schlek abandonaba.
   Así, nadie se atrevió a probar la verdadera fortaleza de la selección británica, que tampoco se inmutó demasiado con un ataque de Fabian Cancellara, y que tras acabar con la primera fuga, tampoco tuvo excesivos problemas para finiquitar la formada por el francés Thomas Voeckler, el belga Lodewyck, el holandés Johnny Hoogerland y el danés Nicky Sorensen a falta ya de diez kilómetros.
   Bradley Wiggins se encargó de agrupar a todos y se llegó al momento definitivo. Los menos velocistas como el belga Philippe Gilbert o el eslovaco Peter Sagan, a los que se esperaba en este momento, no alteraron el final donde Gran Bretaña, ya sin efectivos perdió su control y se encomendó a la experiencia de su líder.
   Cavendish no entró bien situado en el final, pero en cuanto todos los favoritos se movieron, encontró el hueco por donde imponer su punta de velocidad. Apareció como un rayo por la derecha para hacerse con el oro por delante de Goss, mientras que Cancellara no encontraba el premio en forma de bronce, por milímetros para Greipel. Freire no se situó y tuvo que ver de lejos como se le escapaba una nueva oportunidad, quizás la última, de entrar en la historia.

jueves, 22 de septiembre de 2011

La Milenio Titan Desert 2012 arranca con la apertura del periodo de inscripciones





La edición de 2012 de la Milenio Titan Desert arrancará el próximo 29 de septiembre con la apertura del periodo de inscripciones. La fecha coincidirá con la presentación oficial en la ciudad de Barcelona que tradicionalmente marca el inicio de la nueva edición de la carrera.

En esta nueva edición la carrera contará con dos presentaciones oficiales en las que se darán a conocer las novedades más importantes del nuevo año. Los actos oficiales se celebrarán en Granda el día 28 de septiembre y en Barcelona el día 29 de este mismo mes.

Si quieres formar parte de este gran reto podrás formalizar tu inscripción a partir de las 20 horas del día 29 en la página web oficial http://www.titandesert.com/
Foto: Titan Desert 2011

viernes, 16 de septiembre de 2011

CUBIERTAS, PRESION Y SU ELECCION.

¿CUÁL ES LA PRESIÓN ADECUADA EN LAS CUBIERTAS?

¿Existe algún tipo de tablas...?


 
 

El tema de las presiones de las ruedas de la bici no es algo que se pueda generalizar. No es como en el caso de los coches, donde el fabricante te indica 2,5 kg y listo. En estos casos, la suma del peso del conductor, el acompañante y un par de maletas apenas supone un 10% del peso del coche, por lo que las variaciones en los pesos de los ocupantes no son lo suficientemente importantes respecto al peso total como para requerir un reajuste en la presión de los neumáticos. Por el contrario, en las Mountain Bikes, el peso del biker sí afecta de manera drástica al peso total del conjunto ya que nosotros mismos conformamos el casi el 90% del peso que soportan las cubiertas. Por este motivo no podemos generalizar y decir: "para estas cubiertas 3 kg de presión" porque probablemente será excesiva para un biker de 65 kg y escasa para uno de 95 kg. 
Por supuesto, influyen de manera determinante otros factores, como el balón (ancho del neumático), solidez de la carcasa, ancho de la llanta... Una cubierta de 1,90" necesitará más presión para mantener la consistencia y evitar pellizcar la cámara que una 2,25", simplemente porque su menor balón propicia que las llantas estén más cerca del suelo. También hay que tener en cuenta que una 1,90" o 1,95" es posible que sea específica para Rally, por lo que tendrá la carcasa fina para contener el peso: otra razón más que requiere más presión. Los neumáticos Tubeless normalmente cuentan con una carcasa más reforzada por lo que nos permiten bajar ligeramente la presión.
En cualquier caso, lo mejor es ir variando presiones y probar intentando respetar los márgenes especificados por cada fabricante, aunque en muchos casos "pecan" de recomendar presiones excesivamente altas. Los síntomas de presión inadecuada son los siguientes:
Escasa presión: Excesivo rozamiento pero buena tracción, imprecisión y sensación de inseguridad en curvas (la carcasa flanea), facilidad para pinchar por pellizco.
Excesiva presión: Escasa filtración de los baches (la rueda rebota) pero rapidez para llanear, la ruedas no agarran en curvas, pérdidas de tracción... 
Como ejemplo, yo peso unos 67 kg con equipación incluida y ruedo sobre neumáticos Tubeless; utilizo 1,7-1,8 kg de presión delante y 1,9-2 kg detrás.

LAS CLAVES PARA ELEGIR UNA CUBIERTA

Se trata de un punto vital de nuestra bici, puede transformar nuestra eficacia, nuestra seguridad y nuestra forma de ir en bici. Conoce más a fondo tus cubiertas...

   
 

EL COMPUESTO Se puede traducir como la densidad del taco. Viene expresado en número, seguido de una a. Los números más bajos, por ejemplo 42ª, hacen referencia a tacos muy blandos, propios de cubiertas de descenso en busca de adherencia. Valores altos como 70ª indican unos tacos duros buscando un mayor rendimiento. LA CARCASA Los tipos de carcasa se clasifican en función del TPI, es decir, el número de hilos que contiene cada pulgada de la cubierta. A mayor cantidad o densidad de hilo, menor cantidad de goma tendrá loa carcasa y será, por tanto, más ligera y sensible a los pellizcos. Una cubierta de descenso tiene unos 33 TPI, lo cual significa casi en torno a 500 gramos por metro cuadrado. Mientas tanto, las de rally de competición cuentan con 127 hilos por pulgada y eso supone sólo 340 gramos por cada metro. LA LLANTA La anchura de la llanta influye crucialmente en la forma en que una cubierta apoya en el suelo. Si tenemos una cubierta de 2.00" y la ponemos en una llanta de freeride, con un ancho de unos 24 mm, la cubierta se abrirá demasiado, su dibujo tenderá a estirarse y la altura de balón disminuirá. De la misma forma, poner en un aro de 17 mm una cubierta de 2,2 o más curvará demasiado la carcasa modificando el apoyo en el suelo y hará que puedas destalonar. TUBELESS Un nuevo concepto de agarre. Si eres de los que aún no se han pasado a Tubeless has de saber que pasarte al sin cámaras te proporcionará una nueva sensación en la conducción. El neumático Tubeless prescinde de la cámara y además posee una carcasa más resistente y sólida. Esto hace que la rueda en sí rebote menos y, si a esto añadimos que no tenemos porqué elevar la presión ante el peligro de pellizcar, el resultado es que la carcasa se amolda mejor al terreno, absorbiéndolo y maximizando el agarre en cualquier situación. LOS TACOS 1. Taco alto: se clavan en los terrenos blandos, se retuercen en los duros 2. Taco bajo: en terreno seco es más seguro y en mojado no se clavan y pueden acumular barro. 3. Taco junto: ideal para terrenos compactos la superficie de contacto es mayor. No sueltan el barro. 4. Taco separado: la separación permite que el taco penetre en el suelo, en terreno duro pueden retorcerse al estar "solos" antes el peligro. Evacúan bien el barro.

Por: Iván Mateos

CARLOS SASTRE ANUNCIA SU RETIRADA



Foto de la Noticia  DE GREGARIO A VENCEDOR DEL TOUR.
Foto: EUROPA PRESS

"Manolo Sáiz me enseñó a ver mis límites, sacó lo mejor de mí"

   MADRID, 15 Sep. (EUROPA PRESS) -
   El corredor español Carlos Sastre (GEOX), ha anunciado este jueves su decisión de "dejar la bicicleta" en una emotiva rueda de prensa en la que el madrileño ha asegurado que el acontecimiento que marcó su "historia deportiva" fue la victoria en Alpe d'Huez en el Tour de Francia de 2008, donde logró su mayor éxito al enfundarse el 'maillot' amarillo en los Campos Elíseos.
   "Ha llegado el momento de cerrar un ciclo deportivo que comencé hace 28 años y en el día de hoy quiero comunicar a todo el mundo mi decisión de dejar la bicicleta a nivel profesional", declaró Sastre en un hotel madrileño tras 15 años de carrera deportiva.
   El ganador de un Tour de Francia y segundo en la Vuelta a España de 2005 y 2007 ha afirmado retirarse con la "satisfacción personal de haber disfrutado todo el tiempo" de su profesión y de un deporte "tan bonito" como es el ciclismo. "Creo que ha llegado el momento de cerrar este ciclo, comenzar otro y ver las cosas de manera diferente", dijo.
   "Llegar este año a la Vuelta a España y tener al ganador de la Vuelta conmigo, ganar por equipos y estar en el podium, era el mejor colofón a mi carrera deportiva. Es importante poder despedirme estando en el podium de una carrera a la que he querido profundamente y a la que siempre admiraré", manifestó el ciclista afincado en la sierra de Ávila, vigésimo en la reciente Vuelta a España.
   Carlos Sastre indicó que su entorno le animó a continuar un año más, pero que la "decisión estaba tomada desde el año pasado". "No quiero convertir el ciclismo en un tema económico, para mi es demasiado grande a nivel deportivo como para que la única razón por la que yo monte en bicicleta sea un tema puro y meramente económico", aseguró.
   "Cada vez que me he subido a la bicicleta he intentado dar lo máximo de mi y conseguir el máximo posible, unas veces ha sido posible y otras veces no. Siempre he tratado de ser profesional desde el primer día hasta el último, saber cuáles eran mis virtudes y limitaciones y tratar de explotarlas al máximo", confesó el corredor.
   Sastre, que siempre se sacrificó por otros corredores que "podían hacerlo mejor" que él, aseguró que  a la hora de convertirse en líder de un equipo le ha servido para dirigir a sus compañeros en una dirección o en otra. "Soy un corredor que he trabajado durante muchos años detrás de otros corredores y finalmente he tenido la oportunidad de que un equipo trabajase para mi".

AGRADECIDO A MANOLO SAIZ
   El ciclista quiso agradecer a Manolo Sáiz, su entonces director deportivo del equipo ONCE, donde pasó cuatro años de su vida, todo lo que le enseñó a lo largo de su carrera deportiva. "Manolo Sáiz ha sido una persona que me enseñó a ver mis límites, me enseñó a saber lo que era el trabajo duro del ciclismo, lo que era sacrificarse por un equipo", dijo.
   "Gracias a él tuve la oportunidad de llegar a un equipo como el CSC, donde pasé siete años, y junto a los cuatro en el equipo ONCE, los más importante de esta carrera. Siete años que han dado para cosechar muchísimos triunfos y también muchísimas derrotas. Creo que ha sido la persona que mejores cosas sacó de mí", aseguró.
   Sobre su futuro, Carlos Sastre, que seguirá siendo corredor del equipo GEOX hasta el 31 de diciembre, dijo no saber a qué dedicarse pero aseguró que seguiría relacionado con el mundo del ciclismo.
   "Seguiré ligado al ciclismo porque para mi esto es una forma de vida. En este momento lo más sensato es relajarme un poquito, disfrutar de las cosas que no he podido disfrutar hasta ahora y cuando haya tenido el tiempo suficiente para saber qué es lo que quiero hacer será el momento de empezar alguna cosa nueva", confesó.
   En cuanto a la afición, el ciclista aseguró que siempre ha recibido un cariño especial. "Creo que es porque la gente se ha sentido muy identificada conmigo por todo lo que me ha costado conseguir las cosas", comentó, tras asegurar que el ciclismo ha sido un deporte que le ha ayudado a "superar" muchísimas cosas.
   Como guinda a la rueda de prensa, el director de la Vuelta a España, Javier Guillén, que quiso acompañar al ciclista en su despedida, le agradeció ser un "ejemplo de compromiso y un gran ejemplo para la carrera".
   "Creo que en ciclismo o se gana o se termina. No creo que quepa hablar de derrotas, yo creo que terminas como un auténtico campeón y desde aquí quiero agradecértelo", concluyó Guillén.
Carlos Sastre anuncia su retirada tras 15 años como ciclista profesional
   Sastre ha subido al podio en la clasificación general de las tres 'grandes': ganador del Tour de 2008, segundo en la Vuelta de 2005 y 2007 y segundo en el Giro de Italia de 2009, después de las descalificaciones por positivo de los italianos Danilo di Luca y Franco Pellizotti.

miércoles, 14 de septiembre de 2011

FESTIBIKE

El viernes arranca en Las Rozas la undécima edición de Festibike
El viernes arranca en Las Rozas la undécima edición de Festibike
La undécima edición de Festibike dará comienzo el próximo viernes en el recinto ferial Nuestra Señora del Retamar, de la localidad madrileña de Las Rozas. A las 11 de la mañana, el alcalde de la localidad madrileña, don José Ignacio Fernández Rubio inaugurará la feria de la bicicleta en presencia del atleta Chema Martínez y demás personalidades del mundo de las dos ruedas.

Este año, la exposición promete más novedades que nunca. A las ya tradicionales carpas que cubren el recinto ferial se añadirá una dedicada al sector montaña y outdoor.

Las actividades volverán a ser, un año más, el punto fuerte de Festibike. Además de las clásicas maratón de mountain bike, duatlón cross o las carreras infantiles contaremos con nuevas como el Pump Track, orientaventura, parque de cuerdas, rocódromo y piragüismo. El Biketrial también tendrá un formato de competición diferente, con espectaculares módulos, tipo Trial Indoor.

Este año, además, el Duatlón de Montaña contará con un invitado de excepción: Chema Martínez debutará en la especialidad sobre una bicicleta MMR.

La jornada del viernes estará dedicada exclusivamente al público profesional, para que los trabajadores del sector e invitados de los expositores puedan acceder al recinto de manera preferente, pero tanto el sábado como el domingo las puertas de Festibike permanecerán abiertas para que cualquier visitante pueda conocer todas las novedades del mundo de la bicicleta y de la montaña.

Los 16.000 metros cuadrados de exposición abrirán en horario de 10 de la mañana a 8 de la tarde el sábado y de 10 a 5 el domingo. Las entradas pueden recogerse de forma gratuita en las plantas de deportes de El Corte Inglés de la Comunidad de Madrid o en los Audi Retail Madrid. También pueden comprarse directamente en la taquilla del recinto ferial a un precio de 6 €.

miércoles, 7 de septiembre de 2011

Salida Sábado 10/09/11

El Sábado 10, haremos  la ruta de Dos Hermanas - Alcalá de Guadaira. Saldremos a las 08:00 desde la Bda. Consolación (venta Manolín, mirar ubicación) dirección hipódromo hasta Alcalá. Allí subiremos varias cuestecitas y para casa.

55 Km. aprox. Nivel físico medio, nivel técnico bajo. Tiempo aproximado 3 horas.

Quien se apuente debe confirmar en comenterios, obligatorio casco.

martes, 6 de septiembre de 2011

INCREIBLE, AHÍ ES NADA.




CAMPEONATO DEL MUNDO MTB: FINAL DH


Ctos. del Mundo: Bernat Guardia, mejor español en la final de DH que se lleva Danny Hart 
La final de Down Hill de los Campeonatos del Mundo de Mountain Bike, que durante los últimos días se han venido disputando en la localidad suiza de Champéry, sirvió para consagrar a una nueva figura en la disciplina, el británico Danny Hart.

Hart se impuso con una superioridad tal que el segundo clasificado, el francés Damien Spagnolo, cedió 11”699, mientras que el tercero, el neozelandés Samuel Blenkinsop, lo hacía a 12”933.

Aunque la final estuvo marcada por la lluvia, no perjudicó ni benefició a nadie, ya que las difíciles condiciones climatológicas lo fueron para todos por igual, aunque sí es cierto que el norteamericano Aaron Gwin fue el que más lo lamentó, ya que a mitad de recorrido superaba en un segundo el tiempo de Hart, pero forzó en exceso y lo pagó con una caída y un puesto lejos del podio, duodécimo.

Bernat Guardia fue el mejor español, en el puesto 20º (a 25”800 del ganador), por delante de Toni Ferreiro (27º, a 33”552) e Iván Oulego (31º, a 36”429). Peor le fue a Edgar Carballo, que se cayó en su descenso al encontrarse en el suelo al corredor que le precedía. Por ello fue 62º, a 1´01”724.

En las otras categorías, triunfos de la élite francesa Emmeline Ragot, del junior australiano Troy Brosnan y de la junior británica Manon Carpenter.

lunes, 5 de septiembre de 2011

HERMIDA 4º POR UN PINCHAZO







Ctos. del Mundo: Hermida se queda a sólo un paso del podio por un pinchazoJosé Antonio Hermida se ha quedado a un paso del podio de la prueba élite de los Campeonatos del Mundo de cross country, que se celebran en Champery (Suiza), al terminar cuarto por detrás de Jaroslav Kulhavy, Nino Schurter y Julien Absalon.



 





Y es que el español, defensor del título, hizo una carrera muy inteligente durante las tres primeras vueltas, en la que se formaría el grupo de seis corredores del que saldrían los mejores. Hermida sabía que no era el mejor recorrido para él y que la lluvia que hizo acto de presencia en el circuito mundialista tampoco le favorecía. Ya en la cuarta vuelta, el de Pugcerdá se situaba tercero, ligeramente por detrás de Kulhavy y Schurter, y sin emplearse a fondo, pero su suerte le cambió en la quinta por un pinchazo, siendo sobrepasado por Absalon, sin poder ya volver a entrar en las plazas de podio.


“Ha sido una lástima –analizaba el seleccionador, Cristóbal Sánchez- pero el mountain bike es así. Tal y como estaba corriendo, había que contar con él, ya que iba tercero, pero podía meter presión en cualquier momento a los dos de delante. En cambio, pasó a una cuarta plaza que ya no pudo mejorar”, finalizando a 2-09 del ganador.



Por lo demás, bonito duelo el que se vivió en la cabeza entre un Kulhavy que era consciente de estar en el mejor momento de forma de su vida, tras ganar la Copa del Mundo –y cinco de sus mangas- y el Europeo, pero que debía ratificarlo en el Mundial y un Schurter que quería romper los pronósticos, como hizo en 2009 en Canberra, con el apoyo de su público. Al final cedía por 47 segundos, mientras que Absalón entraba a 1-26.



En cuanto al resto de los españoles, actuación dispar: Iñaki Lejarreta, de menos a más, terminaba en el puesto 14, a 6-52, tres lugares por delante de Iván Alvarez, a 7-46; por el contrario, Carlos Coloma, que llegó a ir el undécimo, terminaría 28º, a 9-22. Peor le fue a Rubén Ruzafa, que no se vio en carrera en ningún momento y abandonaba, mientras que Sergio Mantecón decía adiós a la carrera por una caída en la que chocó contra un árbol y rompió el casco. Levemente conmocionado, optaba por el abandono.



Entre las féminas, la canadiense Catherine Pendrel y la polaca Maja Wloszczowska mantuvieron un duelo saldado a favor de la primera, en parte por la mala suerte de la ya ex campeona del mundo, que al final cedía 28 segundos. El bronce fue para la italiana Eva Lechner, a 1-36, mientras que las españolas estuvieron muy por detrás, en losm puestos 49 (Rocío Gamonal) y 55 (Sandra Santanyes).




Hoy finalizan los Mundiales con las finales de descenso, de todas las categorías, con cuatro españoles en liza, todos en élites: Bernat Guardia, Iván Oulego, Toni Ferreiro y Edgar Carballo.



jueves, 1 de septiembre de 2011

Mundiales XC: Descalabro de España en el Team Relay

Finaliza en el puesto 14.



España no ha tenido un buen comienzo en el Campeonato del Mundo de BTT, que se celebra hasta el domingo en Champéry (Suiza), ya que ha terminado en decimocuarta posición en el ‘team relay’ que se ha llevado Francia, por delante de Suiza e Italia, el mismo orden que se había registrado hace un mes en el Europeo.



“Sinceramente es el resultado que nos hemos merecido –comentaba el técnico Cristóbal Sánchez-, ya que no hemos tenido ningún tipo de percance, salvo un pequeño tapón en el primer relevo. Pero ha habido un gran nivel y no hemos tenido opción. Lo mejor han sido los relevos del junior y de Hermida, que demuestran que están en buen momento. Hermida, en concreto, ha realizado el segundo mejor tiempo de todos los participantes”.



El sub-23 Cristofer Bosque dio el primer relevo en un tiempo de 13-27, terminando en el puesto 19 –de 22 selecciones participantes-. El junior Pablo Rodríguez (14-24) subió a España hasta la decimocuarta posición. Rocío Gamonal fue la tercera relevista (17-06), bajando nuevamente España a la posición inicial, para terminar con José Antonio Hermida, que sin forzar en exceso (12-49) recuperaba esa decimocuarta plaza para España, a 3-42 de los galos.



Francia solamente cambió el orden de sus relevos respecto a Dohnany, con elsub-23 Fabien Canal de salida para continuar con el junior Victor Koretzky, la fémina Julie Bresset y el élite Maxime Marotte, que cogería el liderato en la última vuelta. Suiza, con el élite Nino Schurter en ese relevo final, recortó la diferencia a 41 segundos, pero no pudo pasar de la plata. Italia, también con su hombre más experto –Marco Aurelio Fontana-, pasaría de la séptima a la tercera, a 54 segundos de los vencedores.



También se disputó la prueba junior femenina, sin españolas en liza, con triunfo de la suiza Linda Indergand por delante de la alemana Lena Putz y la italiana Julia Innerhofer.



Mañana se sigue –sin que el tiempo haya cambiado aún a esa lluvia que se da por segura- con la prueba de cross country junior masculina, a las tres de la tarde donde el gallego Pablo Rodríguez deberá demostrar todo lo bueno realizado este último mes en Europeos y Copa del Mundo, acompañado del andaluz Antonio Santos, mientras que en la prueba sub-23 femenina (17,00) no habrá participación española. También se disputarán por la noche (20,30) las clasificatorias de 4X, con Rafa Alvarez de Lara.