El Desafio del Buda, una carrera particularmente dura y que cada vez tiene mayor participación. Habrá que ir!
miércoles, 31 de agosto de 2011
viernes, 19 de agosto de 2011
jueves, 4 de agosto de 2011
TITAN DESERT "SUEÑA, SUFRE Y LLORA"
Granada, Almería o Málaga se perfilan como inicio de la Titan Desert 2012
Granada, Almería o Málaga se perfilan como sede del inicio de la próxima edición de la Milenio Titan Desert, según ha planteado la organización de la competición extrema de mountain bike por el desierto marroquí.
En un encuentro con Efe, el director general de la carrera, Félix Dot, se ha mostrado "orgulloso" y "agradecido" por el apoyo de Milenio Reino de Granada para "los dos próximos años" y ha subrayado que la idea para la próxima edición sería "terminar o comenzar" en Andalucía.
"Nos gustaría, para variar, empezar en Andalucía en una de las diferentes ciudades para desde allí coger los aviones y llevar a todos los participantes al desierto. Puede ser una combinación muy buena para la ciudad que se hagan todas las verificaciones y la gente pueda vivir más de cerca la Milenio", ha subrayado Dot.
Cádiz, Córdoba, Jaén, Almería, Málaga y Granada están involucradas en el consorcio de Milenio Reino de Granada, aunque por logística e infraestructura las tres últimas tendrían más posibilidades de acoger la salida de la Titan Desert 2012.
"Sería una gran oportunidad para la ciudad escogida tener dos días de carrera, las verificaciones y la etapa especial, y desde allí coger los aviones y trasladar la prueba al hábitat y el corazón de la Milenio, que es el desierto marroquí", ha señalado Dot.
El director general de la Titan Desert ha subrayado que la edición de este año, que finalizó el pasado sábado en Granada con el triunfo de Roberto Heras, ha sido "muy positiva", ya que las etapas "han sido todo lo duras que se esperaban", si bien la organización esperaba "más abandonos".
"Por los kilómetros de la carrera (600) y el terreno, tuvimos que diseñar un trazado de sur a norte de Marruecos sin margen. Nos hubiera gustado hacer algún recorrido más variado, pero no ha habido tantos abandonos porque el tiempo ha acompañado", ha comentado Dot.
En este sentido, ha explicado que la carrera depende mucho de la meteorología, de tal forma que "hasta un 70 por ciento de la dureza de la misma depende del calor", que puede alcanzar los 50 grados y en esta edición apenas se han superado los 35.
En condiciones duras, con altas temperaturas y "viento de cara" la organización había previsto "casi el 50 por ciento de abandonos en carrera", aunque finalmente hasta Granada llegaron poco más de 400 de los 500 titanes que iniciaron la prueba en Erfoud (Marruecos).
Un récord de participación que ha convertido a la Titan Desert en una "nueva modalidad de carrera de mountain bike" que, en solo seis años de existencia, "está creando un caldo de cultivo importante", ya que los ciclistas "se preparan físicamente y mecánicamente todo el año para hacer la carrera".
Dot espera "seguir creciendo" y "pulir los errores" que se hayan podido cometer, por lo que espera que la Titan Desert "mantenga su espíritu" y se convierta en una "referencia" de la bicicleta de montaña.
EFE - Agencia EFE - Todos los derechos reservados. Está prohibido todo tipo de reproducción sin autorización escrita de la Agencia EFE S/A.En un encuentro con Efe, el director general de la carrera, Félix Dot, se ha mostrado "orgulloso" y "agradecido" por el apoyo de Milenio Reino de Granada para "los dos próximos años" y ha subrayado que la idea para la próxima edición sería "terminar o comenzar" en Andalucía.
"Nos gustaría, para variar, empezar en Andalucía en una de las diferentes ciudades para desde allí coger los aviones y llevar a todos los participantes al desierto. Puede ser una combinación muy buena para la ciudad que se hagan todas las verificaciones y la gente pueda vivir más de cerca la Milenio", ha subrayado Dot.
Cádiz, Córdoba, Jaén, Almería, Málaga y Granada están involucradas en el consorcio de Milenio Reino de Granada, aunque por logística e infraestructura las tres últimas tendrían más posibilidades de acoger la salida de la Titan Desert 2012.
"Sería una gran oportunidad para la ciudad escogida tener dos días de carrera, las verificaciones y la etapa especial, y desde allí coger los aviones y trasladar la prueba al hábitat y el corazón de la Milenio, que es el desierto marroquí", ha señalado Dot.
El director general de la Titan Desert ha subrayado que la edición de este año, que finalizó el pasado sábado en Granada con el triunfo de Roberto Heras, ha sido "muy positiva", ya que las etapas "han sido todo lo duras que se esperaban", si bien la organización esperaba "más abandonos".
"Por los kilómetros de la carrera (600) y el terreno, tuvimos que diseñar un trazado de sur a norte de Marruecos sin margen. Nos hubiera gustado hacer algún recorrido más variado, pero no ha habido tantos abandonos porque el tiempo ha acompañado", ha comentado Dot.
En este sentido, ha explicado que la carrera depende mucho de la meteorología, de tal forma que "hasta un 70 por ciento de la dureza de la misma depende del calor", que puede alcanzar los 50 grados y en esta edición apenas se han superado los 35.
En condiciones duras, con altas temperaturas y "viento de cara" la organización había previsto "casi el 50 por ciento de abandonos en carrera", aunque finalmente hasta Granada llegaron poco más de 400 de los 500 titanes que iniciaron la prueba en Erfoud (Marruecos).
Un récord de participación que ha convertido a la Titan Desert en una "nueva modalidad de carrera de mountain bike" que, en solo seis años de existencia, "está creando un caldo de cultivo importante", ya que los ciclistas "se preparan físicamente y mecánicamente todo el año para hacer la carrera".
Dot espera "seguir creciendo" y "pulir los errores" que se hayan podido cometer, por lo que espera que la Titan Desert "mantenga su espíritu" y se convierta en una "referencia" de la bicicleta de montaña.
miércoles, 3 de agosto de 2011
FEDERACION, CLASE CICLOTURISTA
Este año 2011 estar Federado tiene las siguientes ventajas:
Seguro de Accidente Deportivo, con el que estarían cubiertas las atenciones médicas necesarias para el tratamiento médico que requiera el accidente (más información).
Seguro de responsabilidad Civil.
Asesoría Jurídica General Gratuita, donde el federado, para temas personales, podrá consultar sobre por ejemplo: temas laborales, administrativos, civil y familia, etc.
Descuentos en las tiendas colaboradoras del 10% en compras.
Descuentos en albergues Inturjoven a ciclistas y a los clubes que participen en sus competiciones la tarifa reducida (ver tarifa) pudiendo utilizar como válido la Licencia de la Federación Andaluza de Ciclismo. A su vez los familiares de los participantes en la actividad disfrutarán de un 5% de descuento sobre la tarifa oficial directamente en su factura.
Descuentos con la licencia familiar. (ver tarifas aquí).
Otras ventajas con empresas colaboradoras.
¡Y por si fuera poco, te ahorras dinero en las pruebas
al no tener que abonar la licencia de un día!
Analiza estos servicios y piensa en todo
el dinero que puedes ahorrar al estar Federado
TRAMITACION
La petición de la licencia debes efectuarla a través de un Club Ciclista, y el club es quien firma la solicitud de licencia, luego sólo queda presentarla por parte del club o del solicitante en la Delegación Provincial correspondiente de la Federación Andaluza de Ciclismo.
Los cicloturistas pueden optar por solicitar la licencia a través de un club o directamente a la Federación Andaluza a través de la página Web pinchando aquí.
Si no conoces ningún club ciclista, en la sección clubes de esta Web, te ofrecemos nombres, direcciones y teléfonos de todos los clubes de Andalucía.
Documentación que es necesaria para sacarse la licencia:
- Solicitud de licencia firmada por el Club Ciclista.
- Reconocimiento médico.
- Fotocopia DNI.
Si deseas la licencia de Cicloturismo, puedes elegir entre una de las dos opciones:
- Solicitarla por internet (Ir al formulario)
- Solicitarla a través de un club y tramitarla en la Delegación. La Solicitud de licencia debe ir firmada por el Club Ciclista.
Para acceder a zona de descarga de los impresos, puedes pinchar aquí.
¿No te parece que merece la pena poder montar en la bici con la tranquilidad de estar asegurado? Nosotros creemos que sí, FEDERATE.
Para solicitar la licencia Cicloturista por Internet, es necesario cumplimentar el formulario de datos que se requiere al efecto y realizar posteriormente el ingreso correspondiente en la cuenta de la Federación Andaluza de Ciclismo que se indica a continuación. Una vez comprobado el ingreso, se procederá a su tramitación por esta Federación, para que, una vez sea expedida, le sea remitida a su domicilio por correo ordinario.
Nº de Cuenta: 0182.3240.09.0200094770 del BBVA
Importe: 65 euros
Concepto: Indicar únicamente el DNI del solicitante
Consideraciones
1.- Si el solicitante es menor de edad, deberá indicarlo expresamente en el formulario de solicitud, y remitir por correo ordinario a esta Federación la correspondiente autorización debidamente firmada por el padre, madre o tutor legal, junto con una fotocopia del DNI del firmante de dicha autorización.
Pinche aquí para descargar la autorización.
2.- No es necesario enviar justificante de ingreso, únicamente indicar el DNI del solicitante en el concepto del ingreso.
3.- Para la plena validez de la licencia expedida, así como para que aparezca el nombre del Club de pertenencia del solicitante en su caso, dicho Club deberá contar con licencia vigente.
4.- Las solicitudes de solicitantes sin nacionalidad Española, se tramitarán exclusivamente a través de la Delegación Provincial correspondiente. No serán admitidas solicitudes a través de Internet en dicho supuesto.
Seguro de Accidente Deportivo, con el que estarían cubiertas las atenciones médicas necesarias para el tratamiento médico que requiera el accidente (más información).
Seguro de responsabilidad Civil.
Asesoría Jurídica General Gratuita, donde el federado, para temas personales, podrá consultar sobre por ejemplo: temas laborales, administrativos, civil y familia, etc.
Descuentos en las tiendas colaboradoras del 10% en compras.
Descuentos en albergues Inturjoven a ciclistas y a los clubes que participen en sus competiciones la tarifa reducida (ver tarifa) pudiendo utilizar como válido la Licencia de la Federación Andaluza de Ciclismo. A su vez los familiares de los participantes en la actividad disfrutarán de un 5% de descuento sobre la tarifa oficial directamente en su factura.
Descuentos con la licencia familiar. (ver tarifas aquí).
Otras ventajas con empresas colaboradoras.
¡Y por si fuera poco, te ahorras dinero en las pruebas
al no tener que abonar la licencia de un día!
Analiza estos servicios y piensa en todo
el dinero que puedes ahorrar al estar Federado
TRAMITACION
La petición de la licencia debes efectuarla a través de un Club Ciclista, y el club es quien firma la solicitud de licencia, luego sólo queda presentarla por parte del club o del solicitante en la Delegación Provincial correspondiente de la Federación Andaluza de Ciclismo.
Los cicloturistas pueden optar por solicitar la licencia a través de un club o directamente a la Federación Andaluza a través de la página Web pinchando aquí.
Si no conoces ningún club ciclista, en la sección clubes de esta Web, te ofrecemos nombres, direcciones y teléfonos de todos los clubes de Andalucía.
Documentación que es necesaria para sacarse la licencia:
- Solicitud de licencia firmada por el Club Ciclista.
- Reconocimiento médico.
- Fotocopia DNI.
Si deseas la licencia de Cicloturismo, puedes elegir entre una de las dos opciones:
- Solicitarla por internet (Ir al formulario)
- Solicitarla a través de un club y tramitarla en la Delegación. La Solicitud de licencia debe ir firmada por el Club Ciclista.
Para acceder a zona de descarga de los impresos, puedes pinchar aquí.
¿No te parece que merece la pena poder montar en la bici con la tranquilidad de estar asegurado? Nosotros creemos que sí, FEDERATE.
Para solicitar la licencia Cicloturista por Internet, es necesario cumplimentar el formulario de datos que se requiere al efecto y realizar posteriormente el ingreso correspondiente en la cuenta de la Federación Andaluza de Ciclismo que se indica a continuación. Una vez comprobado el ingreso, se procederá a su tramitación por esta Federación, para que, una vez sea expedida, le sea remitida a su domicilio por correo ordinario.
Nº de Cuenta: 0182.3240.09.0200094770 del BBVA
Importe: 65 euros
Concepto: Indicar únicamente el DNI del solicitante
Consideraciones
1.- Si el solicitante es menor de edad, deberá indicarlo expresamente en el formulario de solicitud, y remitir por correo ordinario a esta Federación la correspondiente autorización debidamente firmada por el padre, madre o tutor legal, junto con una fotocopia del DNI del firmante de dicha autorización.
Pinche aquí para descargar la autorización.
2.- No es necesario enviar justificante de ingreso, únicamente indicar el DNI del solicitante en el concepto del ingreso.
3.- Para la plena validez de la licencia expedida, así como para que aparezca el nombre del Club de pertenencia del solicitante en su caso, dicho Club deberá contar con licencia vigente.
4.- Las solicitudes de solicitantes sin nacionalidad Española, se tramitarán exclusivamente a través de la Delegación Provincial correspondiente. No serán admitidas solicitudes a través de Internet en dicho supuesto.
lunes, 1 de agosto de 2011
IRON BIKE 2011, GANADOR MILTON RAMOS
La resistencia, la paciencia, la tenacidad y la perseverancia de Milton Ramos se han acabado imponiendo en una durísima prueba donde solo los más fuertes, física y psicológicamente, la superan.
Una carrera donde los participantes no solo compiten con los demás, sino que llegan a unos límites que ellos mismos nunca creyeron que serían capaces de alcanzar. Donde cada uno impone su propio reto, se mide y se conoce a uno mismo.129 historias de triunfos personales o aparentes fracasos, de sacrificio, de anécdotas, de diversión, de aventura, de compañerismo… todos con un objetivo común: superar uno de los retos más singulares de BTT, el Iron Bike 2011.
Vaya entorno! El Chaberton de 3.120m, la mina de talco de Prali, la llegada a Sestriere y la cima del monte Fraiteve, el refugio Selleries, el monte Bellino, el paso en el Baran… todos representan una postal maravillosa de este paisaje alpino, todo un legado histórico y natural de las provincias de Cuneo y Torino; un recorrido espectacular por donde han pasado las ruedas de estos corredores intrépidos.
Después de siete intensísimas jornadas de competición y de adversidades meteorológicas, a la 7:30 de esta mañana, 98 bikers tomaban la última salida en Sestriere. El excampeón y favorito al triunfo, que había dominado gran parte de toda la carrera, Ismael Ventura, después del abandono en la etapa anterior, no estaba presente, con lo cual daba vía libre a la victoria final a Milton Ramos.
En la especial cronometrada, los corredores se han enfrentado a un descenso técnico de más de 1.200m de desnivel, consumido en tan solo 8km hasta el final de la prueba, en Sauze de Cesana. 3 españoles han sido los mejores en superar el descenso: el primero ha sido Jordi Nogues; el segundo puesto ha sido para Agustín Navarro que ha terminado en el top10 de la general y la tercera posición se la ha llevado el líder Milton Ramos.
A la llegada final de la etapa, en Sauze d’Oulx, el sol por fin ha premiado a los corredores y al numeroso público asistente, quien ha ovacionado al nuevo campeón de esta 18ª edición del Iron Bike, una de las que se recordaran por ser de las más duras de su historia. Milton Ramos ha cumplido el sueño de todo biker, ganar este durísimo raid de bicicleta de montaña. Por supuesto no podía contener la emoción en proclamarse vencedor absoluto de esta prueba de resistencia que, tal y como dijo él mismo durante la carrera, “Quien no haya estado en el Iron Bike, no sabe realmente lo que es el Mountain Bike”.
El segundo y tercer puesto se lo han llevado los hermanos italianos Alessandro y Luca Rostagno, dos amantes del BTT que han demostrado tener ya mucha experiencia en esta prueba. Cada año repiten y siempre desempeñan un buen papel en la competición.
En categoría femenina, la americana Louise Kobin ha sido la ganadora absoluta, aún habiendo abandonado en la penúltima etapa. Su renta de puntos era muy elevada respecto sus competidoras y con esta última jornada, la veterana de 43 años, con un segundo puesto en la especial, se ha asegurado la victoria. La catalana Ada Xinxó, quien también participaba por primera vez en el Iron Bike, ha superado el reto, ha hecho un carrerón siempre con una sonrisa en la cara y ha conseguido un merecido 3r puesto por detrás de la italiana Denise Avalle. La española ha terminado todas las etapas, todo un mérito, tendiendo en cuenta que solo 58 bikers han llevado a cabo todas las etapas íntegras en el plazo máximo impuesto.
En la competición por parejas, los españoles Oscar Castro y Unai Paniagua han terminado en segunda posición por detrás de la pareja de polacos Filip Kuzniak y Szymon Zacharski. I en Master 40 los italianos han dominado en todo momento; el escalón más alto del podio se lo ha llevado Vittorio Noello.
Este es el resumen de la competición propiamente dicha, pero a lo largo de esta semana, nos hemos encontrado con múltiples anécdotas entre los 129 corredores, y es que muchas historias son las que se mezclan en los campamentos. En total, 36 bikers españoles se han dado cita en esta 18ª edición del Iron Bike, cada uno con una historia particular: como la del corredor de Olot de 39 años Joan Pons Palacios, uno de los mejores pilotos de trial de la historia, ganador del campeonato europeo de Trial en el 92 y eterno rival en su momento de Jordi Tarrés; siempre buscando nuevos retos de montaña, se ha aficionado al BTT y lo hemos tenido competiendo en los Alpes durante toda la semana. O el caso del corredor del Pirineo Aragonés Martín Campoy, que antes de la competición nos escribía porque iba a participar con una bici un tanto peculiar, una Sandman Bike, con unas ruedas extremadamente gruesas “para flipar bajando!”, decía. Donde va este loco!! Pues bien, al final un buen papel hizo Martín con su joya, superando a más de la mitad de los bikers y quedando en el puesto 43 de la general. Esto ha sido el Iron Bike: ocho días en los Alpes italianos, 680km, 26.000m de desnivel positivo acumulado, cimas de más 3.000m de altitud y 129 personas subidas a una bicicleta de montaña. No ha habido incidentes graves…Qué más se puede pedir?
Una carrera donde los participantes no solo compiten con los demás, sino que llegan a unos límites que ellos mismos nunca creyeron que serían capaces de alcanzar. Donde cada uno impone su propio reto, se mide y se conoce a uno mismo.129 historias de triunfos personales o aparentes fracasos, de sacrificio, de anécdotas, de diversión, de aventura, de compañerismo… todos con un objetivo común: superar uno de los retos más singulares de BTT, el Iron Bike 2011.
Vaya entorno! El Chaberton de 3.120m, la mina de talco de Prali, la llegada a Sestriere y la cima del monte Fraiteve, el refugio Selleries, el monte Bellino, el paso en el Baran… todos representan una postal maravillosa de este paisaje alpino, todo un legado histórico y natural de las provincias de Cuneo y Torino; un recorrido espectacular por donde han pasado las ruedas de estos corredores intrépidos.
Después de siete intensísimas jornadas de competición y de adversidades meteorológicas, a la 7:30 de esta mañana, 98 bikers tomaban la última salida en Sestriere. El excampeón y favorito al triunfo, que había dominado gran parte de toda la carrera, Ismael Ventura, después del abandono en la etapa anterior, no estaba presente, con lo cual daba vía libre a la victoria final a Milton Ramos.
En la especial cronometrada, los corredores se han enfrentado a un descenso técnico de más de 1.200m de desnivel, consumido en tan solo 8km hasta el final de la prueba, en Sauze de Cesana. 3 españoles han sido los mejores en superar el descenso: el primero ha sido Jordi Nogues; el segundo puesto ha sido para Agustín Navarro que ha terminado en el top10 de la general y la tercera posición se la ha llevado el líder Milton Ramos.
A la llegada final de la etapa, en Sauze d’Oulx, el sol por fin ha premiado a los corredores y al numeroso público asistente, quien ha ovacionado al nuevo campeón de esta 18ª edición del Iron Bike, una de las que se recordaran por ser de las más duras de su historia. Milton Ramos ha cumplido el sueño de todo biker, ganar este durísimo raid de bicicleta de montaña. Por supuesto no podía contener la emoción en proclamarse vencedor absoluto de esta prueba de resistencia que, tal y como dijo él mismo durante la carrera, “Quien no haya estado en el Iron Bike, no sabe realmente lo que es el Mountain Bike”.
El segundo y tercer puesto se lo han llevado los hermanos italianos Alessandro y Luca Rostagno, dos amantes del BTT que han demostrado tener ya mucha experiencia en esta prueba. Cada año repiten y siempre desempeñan un buen papel en la competición.
En categoría femenina, la americana Louise Kobin ha sido la ganadora absoluta, aún habiendo abandonado en la penúltima etapa. Su renta de puntos era muy elevada respecto sus competidoras y con esta última jornada, la veterana de 43 años, con un segundo puesto en la especial, se ha asegurado la victoria. La catalana Ada Xinxó, quien también participaba por primera vez en el Iron Bike, ha superado el reto, ha hecho un carrerón siempre con una sonrisa en la cara y ha conseguido un merecido 3r puesto por detrás de la italiana Denise Avalle. La española ha terminado todas las etapas, todo un mérito, tendiendo en cuenta que solo 58 bikers han llevado a cabo todas las etapas íntegras en el plazo máximo impuesto.
En la competición por parejas, los españoles Oscar Castro y Unai Paniagua han terminado en segunda posición por detrás de la pareja de polacos Filip Kuzniak y Szymon Zacharski. I en Master 40 los italianos han dominado en todo momento; el escalón más alto del podio se lo ha llevado Vittorio Noello.
Este es el resumen de la competición propiamente dicha, pero a lo largo de esta semana, nos hemos encontrado con múltiples anécdotas entre los 129 corredores, y es que muchas historias son las que se mezclan en los campamentos. En total, 36 bikers españoles se han dado cita en esta 18ª edición del Iron Bike, cada uno con una historia particular: como la del corredor de Olot de 39 años Joan Pons Palacios, uno de los mejores pilotos de trial de la historia, ganador del campeonato europeo de Trial en el 92 y eterno rival en su momento de Jordi Tarrés; siempre buscando nuevos retos de montaña, se ha aficionado al BTT y lo hemos tenido competiendo en los Alpes durante toda la semana. O el caso del corredor del Pirineo Aragonés Martín Campoy, que antes de la competición nos escribía porque iba a participar con una bici un tanto peculiar, una Sandman Bike, con unas ruedas extremadamente gruesas “para flipar bajando!”, decía. Donde va este loco!! Pues bien, al final un buen papel hizo Martín con su joya, superando a más de la mitad de los bikers y quedando en el puesto 43 de la general. Esto ha sido el Iron Bike: ocho días en los Alpes italianos, 680km, 26.000m de desnivel positivo acumulado, cimas de más 3.000m de altitud y 129 personas subidas a una bicicleta de montaña. No ha habido incidentes graves…Qué más se puede pedir?
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